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Article N°15584
Transport : doublement des rames de métro ligne A @infoTisseo #TvLocale_fr
Les lignes de métro sont de plus en plus saturées sur la Ville rose. Devant l'acroissement constant de la population et les pannes pratiquement journalière du métro, un doublement de la ligne A a été décidé. Le contrat sera signé vendredi.
Jean-Michel Lattes, président du SMTC Tisséo et Eric Cazeaux, directeur de la division Mobility de Siemens France et directeur général de l'activité Val signeront ce vendredi 15 décembre 2016 un contart visant au doublement de la ligne A du métro toulousain.
Le SMTC (le syndicat mixte des trasports en commun) a pris la décision de commencer de grands travaux sur la ligne A du métro menés par Siemens. Le but, doubler les rames. Ainsi, les stations pourront acueillir des rames de 52 mètres, comme ce fût prévu initialement. Seul problème, quatre stations ne sont pas aux normes : Patte d'Oie, Fontaine-Lestang, Mermoz, Basso Cambo.
Des périodes estivales sans métro...
Afin de remettre ces quatres stations à niveau, la ligne A sera fermée trois étés consécutifs, du 14 juillet au 31 août de 2017 à 2019. Ces travaux devraient coûter 180 millions d'euros et permettre une mise en service à l'automne 2019. Outre les travaux, il faudra aussi repenser le système de gestion du métro, puisque il est totalement automatique.
La ligne A, qui accueille aujourd'hui près de 230 000 voyageurs par jour, sera ainsi plus en accord avec sa population et devrait mieux supporter les heures de pointes, pour le plus grand plaisir de ses utilisateurs.
Le SMTC (le syndicat mixte des trasports en commun) a pris la décision de commencer de grands travaux sur la ligne A du métro menés par Siemens. Le but, doubler les rames. Ainsi, les stations pourront acueillir des rames de 52 mètres, comme ce fût prévu initialement. Seul problème, quatre stations ne sont pas aux normes : Patte d'Oie, Fontaine-Lestang, Mermoz, Basso Cambo.
Des périodes estivales sans métro...
Afin de remettre ces quatres stations à niveau, la ligne A sera fermée trois étés consécutifs, du 14 juillet au 31 août de 2017 à 2019. Ces travaux devraient coûter 180 millions d'euros et permettre une mise en service à l'automne 2019. Outre les travaux, il faudra aussi repenser le système de gestion du métro, puisque il est totalement automatique.
La ligne A, qui accueille aujourd'hui près de 230 000 voyageurs par jour, sera ainsi plus en accord avec sa population et devrait mieux supporter les heures de pointes, pour le plus grand plaisir de ses utilisateurs.
Marine ANDRIEU
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