Vers une gestion plus collaborative et plus intelligente du trafic routier pour gérer les pics de pollution

Face à ces applications collaboratives et l'augmentation croissante du trafic routier, les grandes métropoles s'équipent pourtant de système de suivi et de gestion du trafic. Pouvons nous imaginer que ces deux systèmes puissent collaborer ?

Certaines comme Cologne met en place un système d’analyse prédictive basé sur la collecte des informations de caméras de surveillance pour prévenir l’apparition des embouteillages et informer des incidents de circulation.

En effet, pour mieux gérer la circulation, et notamment les carrefours et les points de congestion, et éviter les pics de pollution, le centre de contrôle du trafic de la ville de Cologne collecte les données de plus de 150 stations de surveillance et de vingt caméras placées dans les rues, les autoroutes et les intersections les plus fréquentées.

Grace à l'analyse de la masse de données collectées (Big Data) les « Trafic Managers » responsables de la circulation sont parvenus à prédire l’état du trafic trente minutes à l’avance, avec un taux de précision de 94 % pour la vitesse des véhicules et de 87 % pour le volume.

Ce qui permettra ainsi à tous citoyiens de préparer leurs trajets à l’avance et déterminer s’ils doivent partir à une heure différente, prévoir un itinéraire alternatif ou utiliser un autre moyen de transport et dans tant sur le secteur urbain que péri-urbain ?

La ville de Bordeaux a développé Gertrude une Plateforme usagers et véhicules connectés Le système de transport intelligent  a été conçu pour être au cœur de la mobilité urbaine et de la sécurité des projets Smart City intégrant le Cloud et le Big Data. Ce système est utilisé dans plus de 30 villes dont Bordeaux, Brive, Caen, Dunkerque, Le Mans, Marseille, Metz, Montpellier, Nîmes, Reims, et 9 pays dont Algérie (Alger), Argentine (Posadas), Chine (Pékin), Egypte (Le Caire), Maroc (Casablanca), Mexique (Monterrey, Morelia), Paraguay (Asuncion), Pologne (Wroclaw), Portugal (Lisbonne, Porto)

L’application de ces technologies avancées et émergentes dans le domaine du transport a pour objectif de sauver des vies, gagner du temps, économiser de l’argent, réduire les consommations d’énergies & préserver l’environnement par exemple en adaptant les feux tricolores en fonction de l'intensité de la circulation, optimisant également les transports publics et les modes doux.

Les recherches actuelles amènent vers la construction d’un système coopératif où « tout » communique avec « tout » peut être demain connecté à des GPS participatif comme avec l’agglomération Versailles Grand Parc (VGP) qui a signé avec Waze un partenariat gagnant-gagnant concernant le partage de données.

Les grandes métropoles ont mis en place une combinaison de sytèmes et logiciels intégrés et interopérables pour soutenir leur politique de mobilité à travers des transports plus fluides, mieux organisés et gérant au mieux les pics de pollution.

A Lyon, le projet Optimod lancé en 2012, vise à améliorer la mobilité des personnes et des marchandises dans un environnement urbain et répond à plusieurs objectifs :

• collecter des données en temps réel liées au trafic, à la vitesse et au temps de parcours grâce à des capteurs sans fil et des véhicules traceurs, centraliser et traiter l’ensemble des données de la mobilité urbaine sur une plateforme unique 

• inciter au report modal par le changement des habitudes de mobilité via l’information d'un portail unique ouvrant les données publiques liées à la mobilité

• gérer les places de stationnement et de livraisons en temps réel grâce à des capteurs

• prévoir le trafic à une heure donnée

• calculer les itinéraires multimodaux (de rabattement sur des gares relais, par exemple)

• optimiser les itinéraires des conducteurs livreurs, les tournées des transporteurs de marchandises, le transport « du dernier kilomètre » et le maillage de consignes automatisées de livraison

• optimiser les 1500 carrefours de l'agglomération lyonnaise.

Dans la lignée d'Optimod, le projet « Opticities » lancé en 2013 et coordonné par la Métropole de Lyon, rassemble 5 autres villes européen pour reproduire les expériences lyonnaises ailleurs en Europe et aboutir sur un standard européen.